大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于运20游戏评测 的问题，于是小编就整理了1个相关介绍运20游戏评测 的解答，让我们一起看看吧。
我国研制的运20运输机性能如何？将来有什么改进的空间？
运-20代号鲲鹏，军迷戏称“胖妞”，是我国第一架自主生产的大型运输机，解决了我国运输机在这个行业的空白。根据军事专家们的推测，我国对大型运输机的需求量很大，而以前都是进口了十几架伊尔76，不但被人坐地起价受制于人，数量还严重不足，远远达不到我国需求的军事空运能力，有了自己的运20后，我国空军***购数量可能会达到惊人的400架。那么这款被寄予厚望的大型运输机运20性能究竟如何呢？将来会有哪些改进和应用？
资料图：运20
发动机是飞机的核心，这是一个避不开的话题。运20的标配发动机是涡扇-20，是我国自主研发的大涵道比涡扇发动机。根据相关资料，它的性能相当于法国的CFM-56发动机，CFM-56推力最大的是CFM-56-5系列，配套在A340客机，起飞推力为达到以16吨左右，这样WS-20最大推力应该可以达到这个水平，其推力范围应该在13000-16000KGF之间。
而现目前运20***用的是WS-18发动机推力在12.5吨，这可能是运20还没有大量生产的原因所在吧！而WS-20发动机目前正进行试飞中，早在2014年就就疑似由伊尔-76作为载体进行了试验，这说明中国在运-20尚未服役之前就已经同步进行了涡扇-20的技术测试工作，而2016年6月运-20即将服役之时，又出现了伊尔-76试验机携带4台涡扇-20发动机的图片；之后中航工业就公布了运-20换装新发动机的方案，显然WS-20的发展已经取得了突破性进展。
资料图：伊尔76
在运20安装配套增加推力的WS-20之后，其最大起飞重量可以迅速上升，应该能够超过伊尔-76MF的210吨，毕竟伊尔76目前使用的D-30KP-2型航空发动机最大推力为12500KGF，而涡扇-20是以13000KGF为起点的。当然，除了推力更大之外，涡扇-20还将大幅延长发动机使用寿命，俄罗斯航空发动机的一个主要缺点就是寿命较短，D-30的翻修寿命为3000小时，而我国发动机虽然整体水平上暂时赶不上俄罗斯，但是在同等发动机的寿命上比俄罗斯要高一些，介于俄罗斯与美国发动机之间，涡扇-20的指标要比D-30高，因为航发使用寿命直接关系到整架飞机的使用效率和运作成本，是必须重点予以解决的问题。
资料图：D30发动机
运-20相对于伊尔-76的优势，除了发动机的改进之外，还有考虑我军装备情况下在机身上机型了优化，考虑到大型设备运输，运20的机身设计得更大粗大宽敞，对我军来说更为合理。很多装备伊尔76装不进去到了运20这里就没有问题，如果在换装WS-20发动机后，更大推力下运20估计还会出加长版本，这样就能有更大容积运载更多的货物。目前运20的载重量比较伊尔76略有提升，约在66吨，换装WS-20后的加长版不知道能不能提升到80吨！
运-20起飞重量达220吨，可以载重66吨，巡航速度可达700公里/小时，航程超过7800公里，其可以搭载中国陆军最新型的99A2型主战坦克或约150名全副武装的士兵。从上述参数可见，运-20性能超过了俄制伊尔-76,和欧洲的A-400型运输机。运-20成功的弥补了我国战略投射的短板，更为深远的意义则是以运-20为平台，改装成加油机、反潜巡逻机、电子侦察机和预警机等机型，是我国建立战略打击和机动能力的基石机型。
运-20的机体布局合理，其加宽加高的货舱可以很好的适配运输超高、超宽货物。运-20在机体结构、减重和气动布局方面的设计都超过了伊尔-76.耗油率更是后者的80%。运-20***用顶置翼盒，可以保障货舱的完整性。翼下净高度也超过了美国的C-17，便于按照最大机舱高度放置超限货物。
运-20有很强的场地适应能力，其***用大展弦比主机翼，机翼的前缘后掠角固定，尾翼则是悬臂式T形垂直尾翼，它还应用了三缝襟翼设计和前三点式起落架。此外运-20还应用了大量先进技术，例如3D打印技术生产零部件，降低了飞机的结构重量，提高了升阻比。
运-20还是一个很好的“空中力量倍增器”，它后期可以改装成空中预警机、电子战机、加油机等。运-20具备巨大的货舱，推力强劲的发动机，拥有很好的抗损伤和野战机场起降能力。此前只有美国、俄罗斯、乌克兰又能力建造大型军用运输机，而运-20的诞生让我国也具备了相同能力。这是我国大型运输机上新的里程碑。
运20的水平上已经超越原来依靠进口的大型运输机——伊尔76运输机，无论是运载能力，还是机身容纳空间，航程，都有较大的提升，运20的运载能力大约为66吨，实战任务时，可以运载更多的空降兵和空降兵部队的机械化载具，将进一步提升空降兵部队的战斗力，今后执行的海外撤侨任务，也可以用该型号运输机执行，国产大型运输机绝对比伊尔76的可靠性高很多，也能进一步提升海外侨民的自信心。
运20最初使用的发动机为和伊尔76同样的D-30-KP-2发动机，后期会逐渐改装为使用国产发动机WS20，WS20是根据装在国产战斗机上的WS10发动机为核心改装的大涵道比发动机，推重比优于当今世界很多大涵道比发动机。
改进方面，运20肯定会执行很多特殊类型任务，今后可能会改装加油机、电子战飞机。
当然目前我军航空兵，预警机方面仍然是一个短板，以伊尔76为平台改进的空警2000数量太少，全军也仅有4驾，而以运9为平台改进的空警500预警机，滞空性较差，不能保持长时间留空，运20是一个非常合适的平台，从运20的气动外形来看，加装预警T/R雷达的难度对于当代中航的实力来说，难度并不大，所以今后很有可能在运20这个大型运输机的平台上改进滞空性、侦查、数据链共享能力更强的预警机。
前不久网络上流传着一张十几架运-20同框的卫星图，标志着运-20已经正式进入批量生产阶段。
运-20总体性能介于美国C-17“环球霸王”运输机和俄制伊尔-76之间，目前亟需解决的当务之急还是发动机问题。
运-20是我国自主研制的第一款大型军用运输机，在设计上借鉴了美国C-17和俄制伊尔-76大型运输机设计，大量使用复合材料和新兴技术，诸如3D打印技术，这些新技术增强了机体结构，降低了机体结构自重，对于提升载重能力有明显助益。
该型机***用超临界机翼设计，有效降低空重的同时，一定程度造就了运-20粗短的外形设计，粗短的外形带来的直接好处就是赋予货舱较大的尺寸，从公开图片对比来看，运-20的货舱尺寸远大于伊尔-76，和C-17基本处于同一水平，且货舱高度要高于C-17；如此运-20也可运输像武装直升机这样的大物件，这对于提升陆军全域机动投射能力有显著帮助。
根据中航公开的信息显示，运-20最大起飞重量220吨，最大载重66吨，最大飞行速度920公里/小时，最大航程7800公里，具有高可靠性、延展性和安全性，从官方公开的首飞画面来看，运-20短距起降能力较为突出，这得益于液压式前三点可收放起落架，能够依靠重力自主投放能力。
运-20的另一个显著特点在于首次运用了动作捕捉技术，能够实际模拟操作情况，充分发挥座舱人机功效，大幅缩减了几组人员，该型机机组只需三人即可，先进的航电考虑到了驾驶员长时间驾驶因素，进一步提升了驾驶舱舒适度，缓解长时间驾驶疲劳问题，这有利于执行远程战略运输任务；此外还安装了导弹预警系统、干扰发射机以及干扰弹发射架等自卫手段。
总的来说，运-20设计起点本身较高，综合性能超越现役的伊尔-76运输机，综合技战术指标参数基本接近美国C-17。
虽然运-20取得显著成效，充分发挥了后发优势，但与C-17环球霸王还是有一定差距，这种差距主要起源于发动机，目前运-20还在使用引进的俄制D-30KP2型发动机，发动机依旧受制于俄罗斯产品。
据相关消息显示，运-20的发动机换装分两步走，首先换装仿制俄制D-30KP2发动机的国产涡扇-18发动机，油耗率相较D-30KP2降低了20%左右，这能显著提升同等航程下运-20的载重能力；运-20标配的最终型号发动机将是处于研发中的涡扇-20发动机，涡扇-20发动机据悉推力可达到160千牛，这将彻底解决运-20航程不足和一定程度提升载重能力。
未来，运-20的改进将集中在换装国产新型大推力发动机和特种作战飞机改装两个领域，换装终极版涡扇-20后，运-20将真正实现洲际战略投送能力；特种作战飞机改装有限考虑改装空中加油机，解决海空军亟需的空中加油能力，此外还有可能作为新一代大型空中预警机的载体，目前网络上已出现大圆盘和智能蒙皮雷达技术的两种设计方案设想。
到此，以上就是小编对于运20游戏评测 的问题就介绍到这了，希望介绍关于运20游戏评测 的1点解答对大家有用。
