大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ns游戏评测18年的问题，于是小编就整理了2个相关介绍ns游戏评测18年的解答，让我们一起看看吧。
本田ns125d深度测评？
本田ns125d摩托车，发动机动力强劲运行安静平顺，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m，我们实测GPS最高时速89.4km/h。
车身比较轻整备质量108kg，发动机前段提速还是比较快的，0-50km/h提速只要4.3秒，0-80为12.5秒。本号曾经测评过某合资125踏板，其0-80码最好成绩为14.3秒。因此HONDA的这款NSC125发动机，动力性能在目前125国产踏板里位居第一，在城市里通勤完全够用，极速就差那么一口气就能到90，其中风速和地势影响比较大，同期测评的NS125T的极速就上到90.6km/h。
这台车的前后刹车虽然都是鼓刹，但是对于一台125cc的通勤小踏板，鼓刹完全够用，并且在没有ABS的***下，鼓刹反而还比碟刹更安全。我们近期一同测试了前轮碟刹的NS125T，和这台前后鼓刹的NS125D相比，两者制动距离相差不大，而且鼓刹从始至终都不会抱死，更让人安心。
鼓刹在低速制动表现很好，但是高速制动就稍差一些，30-0的制动距离是4.1米，成绩居然比碟刹的NS125T还好一点点，高速制动50-0的制动距离14.3米，只比NS125T差了两米多，但高速急刹时的信心更足一些，前刹一把捏死也不会抱死侧滑。
NS125D的前后减震整体调校还是偏向舒适性的，都很软特别是前减做的比较好，比较有韧性极少能碰到触底的情况。但是后减的调校有些过软了，主要表现在减震器缺乏阻尼，在弯道里后轮也会因为这个，而不太稳定有些晃悠。
NS125D的发动机本身运行是比较安静的，但是一撑起大撑，车子的震动会比平常路上骑行来的大一些，会放大噪音，最终仪器检测到怠速的最大噪音72.7分贝，油门拧到最大开度噪音是***.1分贝。
NS125D保留了原汁原味的本田NSC发动机技术，和PGM电喷系统的优势，同时目前新大洲本田推出了限时特价，低至6499元，性价比就更高了。
很不错
使用了燃烧室挤压技术，搭配9.8:1的高压缩比，通过挤压燃烧室形状，使可燃混合气集中在火花塞电极附近点燃，增强了点火效果和燃烧效率，动力输出更强劲，燃烧更理想，排放更清爽。
开起来很舒服，符合人体工程学的舒适加长鞍座，提升骑乘的舒适性与耐久性，735mm的鞍座座高，让驾驶者拥有良好的脚着地性，即便是身材娇小的驾驶员也能轻松驾驭。
NS上什么游戏火爆？
很荣幸回答这个问题，我是游戏人，我是柒。
要问NS上的哪款游戏最为火爆，我想也不想就回答，塞尔达传说！作为一款天下第一系列的游戏，是如今NS平台上的顶梁柱了。
1、游戏性
游戏性，满分。这个游戏刚出来的时候ign打了10分，我很震惊：难不成这个游戏比gta5还完美？对的，这个游戏的细节绝对比gta5还多，还引入了玉璧祖传的瞭望点解锁区域，然而并没有让人感到重复感。这代塞尔达是设计成一个开放世界RPG。拥有非常大的地图和复杂的地貌环境以及丰富的细节交互。可以砍树，倒的树再砍就是木材。树上有各种水果，苹果，香蕉，椰子。比如我的所有木质武器可以被任何火源点燃，火堆，灯火。任何肉类蘑菇接触到火源，或者在高温区域掉落在地上。会直接变成熟食。如果我拿火剑打狼。肉也直接变成熟的了。。。同理在寒冷区域，掉落的肉类会直接变成冻肉。。。也算是体验十足了，坐骑，烹饪系统都很不错。
2、画面
从画面上来说，塞尔达传说荒野之息的画面***用动画渲染，有点像无主之地，变形金刚毁灭那种2.5d画面。在这个地图上跑路有一种非常舒服的感觉，整体美术风格类似宫崎骏的天空之城和哈尔的移动城堡，如果你喜欢宫崎骏那种清丽的画风，那你一定会爱上塞尔达传说的。
总而言之，《荒野之息》的世界充满各种可能性，甚至隐藏着无数的小惊喜，而这些内容无疑给《荒野之息》的开放世界提供了更多的可玩性和让玩家探索世界的动力。我玩了那么长时间之后，感觉自己接触到的也不过是《荒野之息》的皮毛。还有更多精彩有趣的东西等待我去发现。但由于《荒野之息》的地图实在大的可怕，这个探索游玩的过程无疑会很长很长。
每款游戏都有一段故事，但只有一个，能成为传说。那就是塞尔达传说。
最后，回答不易，好看的小哥哥小姐姐点赞关注哈，谢谢，比心！欢迎评论区里交流游戏，我是游戏人，我是柒。
到此，以上就是小编对于ns游戏评测18年的问题就介绍到这了，希望介绍关于ns游戏评测18年的2点解答对大家有用。
