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2019款雪铁龙C4L实车现身，外形小改，颜值大增，会逆袭吗？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
法国他现在在中国混的其实是非常惨的，韩国车虽然品牌影响在逐年下降，但是销量上最起码还说得过去。法国车是形象也下降，销量也下降，感觉如果再这样持续下去，应该就会退出中国市场了。
其中的紧凑级别轿车雪铁龙C4L现在的销量只能说是极其不堪，如果一个人想买一款紧凑级别轿车，估计考虑到国产车都不会想到他了，这款车已经被边缘化到了极致。现在全新的雪铁龙C4L卷土重来，外观方面其实变动不算特别大，增加了一点镀络条装饰，大灯的样式也改了一下，前脸非常有层次感，但是也说不上运动，更谈不上稳重，小马感觉还是欣赏不了。排气管改成了四边形的设计，不过还是单出的。
内饰方面，根据谍照来看，***用了双色拼接内饰，但是整体设计感并不是特别的强，看图中的样子，应该材料选用的还比较到位，橙色的地方应该都是真皮，豪华程度还是有的，具体的细节设计有没有反人类，这一点其实我还是比较关心的，一直以来感觉雪铁龙的储物空间设计的都不是特别好，是不是法国人都注重浪漫而不太注意实用呢？
动力方面可能还是要延续***用1.2t三缸发动机和1.6t四缸发动机，匹配手动变速箱和六速手自一体变速箱。悬架肯定还是万年不变的后扭力梁悬挂。我认为更新换代之后的雪铁龙c4L虽然总体实力有所提升，但是进步并不算特别明显。如果还是延续现款C4L的定价，而且优惠力度不算特别大的话，依然销售会比较惨淡。雪铁龙如果想要扭转在中国的形式，应该还需要花很多的时间和精力。
以上内容就是小马的个人观点，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
纵观雪铁龙这个品牌，综合来看还是不错，至于C4L能否逆袭，这个还不好说，毕竟雪铁龙这个牌子技术更新老是慢半拍，之前的神龙富康也算神车，比大众进入我国市场还早点，但雪铁龙思想太墨守成规，导致错失良机，不愿改变，造就了现在的局面，以至于大家提起这个牌子，想到的最多就是出租车！至于C4L能否成功，目前不是太看好
大家好，我是白头！当我看到这个问答的时候不惊虎躯一震！(不对，是回忆涌上心头)白头我呢，本身从事汽车行业也来就是从法系车出生的，而且还是雪铁龙！
对于雪铁龙这个品牌还真是让人痛心的，为什么这么说，它造的车真的没话说，那质量就像我朋友说的，这车开上路就是坦克，永远不担心哪个跟我来干一下！但是呢，就是卖不好！销量是一落在落！从17年开始就是跳崖式下滑。（白头最近就在关注雪铁龙中期改款的C3-XR紧凑小型suv这个车型，有空的小伙伴可以关注白头，查看一些最新车型的咨询，及优惠政策导向）
关于C4L逆袭这个话题，首先要从几点去看待！
1.车型的改款是否迎合了市场的变更，雪铁龙不缺乏技术，只是内外市场的格局不一样，PSA集团在国外还是很具有竞争力的，也不缺乏技术但是雪铁龙生在东风这个就要看内外调节了！如果说中期改款那么还得看造型的变动，内饰的调整，比如天逸车型上的点子排挡杆，液晶仪表盘，等一些配置！还有营销，营销。雪铁龙，拜托了别坑头造车了，看看别人，你也稍微玩点噱头吧！
2.车型的指导价格！价格！价格！例如现在的款型常卖的13.4万，虽然不可否认车不错，配置包括主打的安全都很不错，但是看看主流市场上迈锐宝什么价格了，你把价格那么坚挺，像那啥的！能卖的动嘛？适当的调整调整，也是市场的新鲜度啊！
3.车型的动力方面，发动机，核心啊核心啊，曾经在江西有个同行的小伙伴跟我说过（哎，三缸啊，1.2啊！你就是说破天了，客户不理解还是不行啊）！的确，现款的发动机技术型的确很牛，有着同步国际的小排量涡轮发动机的标准参数！但是这是国内市场啊，你说三缸抖不抖，你说1.2T起步肉不肉！
4.车型的售后方面，同门的408大家都知道吧，上某榜那是很经常的事！
以上只是白头的个人意见啊，不代表任何人，但是我相信逆袭不是不可能的，只要主机厂的方向对了，像雪铁龙这样的老品牌，逆袭那也是分分钟的事情！
结尾白头真的很想对小伙伴们说，法系车真的可以买，不说别的，安全方面绝对让你放心到家，武汉大桥公交车和轿车相撞***，（轿车就是雪铁龙入门的爱丽舍）以下我就不举例说明了，简单来说几点，修理厂的师傅们都知道，好修的车子容易坏，不好修的雪铁龙是很难坏！路上有在跑的十来年的富康还是不少的！
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