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2019款雪铁龙C4L实车现身,外形小改,颜值大增,会逆袭吗?
小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。
法国他现在在中国混的其实是非常惨的,韩国车虽然品牌影响在逐年下降,但是销量上最起码还说得过去。法国车是形象也下降,销量也下降,感觉如果再这样持续下去,应该就会退出中国市场了。
其中的紧凑级别轿车雪铁龙C4L现在的销量只能说是极其不堪,如果一个人想买一款紧凑级别轿车,估计考虑到国产车都不会想到他了,这款车已经被边缘化到了极致。现在全新的雪铁龙C4L卷土重来,外观方面其实变动不算特别大,增加了一点镀络条装饰,大灯的样式也改了一下,前脸非常有层次感,但是也说不上运动,更谈不上稳重,小马感觉还是欣赏不了。排气管改成了四边形的设计,不过还是单出的。
内饰方面,根据谍照来看,***用了双色拼接内饰,但是整体设计感并不是特别的强,看图中的样子,应该材料选用的还比较到位,橙色的地方应该都是真皮,豪华程度还是有的,具体的细节设计有没有反人类,这一点其实我还是比较关心的,一直以来感觉雪铁龙的储物空间设计的都不是特别好,是不是法国人都注重浪漫而不太注意实用呢?
动力方面可能还是要延续***用1.2t三缸发动机和1.6t四缸发动机,匹配手动变速箱和六速手自一体变速箱。悬架肯定还是万年不变的后扭力梁悬挂。我认为更新换代之后的雪铁龙c4L虽然总体实力有所提升,但是进步并不算特别明显。如果还是延续现款C4L的定价,而且优惠力度不算特别大的话,依然销售会比较惨淡。雪铁龙如果想要扭转在中国的形式,应该还需要花很多的时间和精力。
以上内容就是小马的个人观点,欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
纵观雪铁龙这个品牌,综合来看还是不错,至于C4L能否逆袭,这个还不好说,毕竟雪铁龙这个牌子技术更新老是慢半拍,之前的神龙富康也算神车,比大众进入我国市场还早点,但雪铁龙思想太墨守成规,导致错失良机,不愿改变,造就了现在的局面,以至于大家提起这个牌子,想到的最多就是出租车!至于C4L能否成功,目前不是太看好
大家好,我是白头!当我看到这个问答的时候不惊虎躯一震!(不对,是回忆涌上心头)白头我呢,本身从事汽车行业也来就是从法系车出生的,而且还是雪铁龙!
对于雪铁龙这个品牌还真是让人痛心的,为什么这么说,它造的车真的没话说,那质量就像我朋友说的,这车开上路就是坦克,永远不担心哪个跟我来干一下!但是呢,就是卖不好!销量是一落在落!从17年开始就是跳崖式下滑。(白头最近就在关注雪铁龙中期改款的C3-XR紧凑小型suv这个车型,有空的小伙伴可以关注白头,查看一些最新车型的咨询,及优惠政策导向)
关于C4L逆袭这个话题,首先要从几点去看待!
1.车型的改款是否迎合了市场的变更,雪铁龙不缺乏技术,只是内外市场的格局不一样,PSA集团在国外还是很具有竞争力的,也不缺乏技术但是雪铁龙生在东风这个就要看内外调节了!如果说中期改款那么还得看造型的变动,内饰的调整,比如天逸车型上的点子排挡杆,液晶仪表盘,等一些配置!还有营销,营销。雪铁龙,拜托了别坑头造车了,看看别人,你也稍微玩点噱头吧!
2.车型的指导价格!价格!价格!例如现在的款型常卖的13.4万,虽然不可否认车不错,配置包括主打的安全都很不错,但是看看主流市场上迈锐宝什么价格了,你把价格那么坚挺,像那啥的!能卖的动嘛?适当的调整调整,也是市场的新鲜度啊!
3.车型的动力方面,发动机,核心啊核心啊,曾经在江西有个同行的小伙伴跟我说过(哎,三缸啊,1.2啊!你就是说破天了,客户不理解还是不行啊)!的确,现款的发动机技术型的确很牛,有着同步国际的小排量涡轮发动机的标准参数!但是这是国内市场啊,你说三缸抖不抖,你说1.2T起步肉不肉!
4.车型的售后方面,同门的408大家都知道吧,上某榜那是很经常的事!
以上只是白头的个人意见啊,不代表任何人,但是我相信逆袭不是不可能的,只要主机厂的方向对了,像雪铁龙这样的老品牌,逆袭那也是分分钟的事情!
结尾白头真的很想对小伙伴们说,法系车真的可以买,不说别的,安全方面绝对让你放心到家,武汉大桥公交车和轿车相撞事件,(轿车就是雪铁龙入门的爱丽舍)以下我就不举例说明了,简单来说几点,修理厂的师傅们都知道,好修的车子容易坏,不好修的雪铁龙是很难坏!路上有在跑的十来年的富康还是不少的!
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