大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英雄联盟e纯油游戏资讯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍英雄联盟e纯油游戏资讯的解答，让我们一起看看吧。
奔驰e插电混动和燃油哪个好？
奔驰e买燃油好，
48V混动系统不能提供多大帮助的情况下，奔驰E 260L的燃油经济性也没有明显降低，甚至与原先的2.0T低功率发动机油耗相持平，2019款奔驰E 260L的工信部百公里油耗成绩与2018款E200L都是6.8L，很显然，48V混动系统也并没有使得燃油经济性有所改善。
e-power在日本口碑怎么样？
口碑不错，e-POWER和纯电动车相比的优势，首先就是在使用便捷性方面，无需受到充电桩和续航里程的掣肘，根据厂家给到的数据，目前日产Note e-POWER车型，凭借40L油箱和1.2L三缸发动机作为电能来源，最长续航里程能够达到1000km左右。
其次在车辆制造成本方面，由于没有了造价高昂的电池组，e-POWER车型的整车成本接近于燃油车型，最终反映到终端售价较为亲民。根据厂家计算，e-POWER车型单车售价仅比燃油车上浮2万元人民币左右，相比纯电动车补贴后的售价依旧具有很大的优势。
WEY摩卡48V轻混不用油，纯电能跑吗，还是说48只是起步用？
WEY-摩卡不能纯电行驶
长城汽车WEY品牌的全新SUV摩卡参数实锤，这款车的动力系统多少有些令人失望；因为只有「48V MHEV」轻混系统的选项，轻混是各类混动系统中级别最低的类型。
所谓的轻混指内燃机集成BSG电机（发电启动一体机），电机位于P0端，是一种通过皮带与曲轴连接的设计；位置与机械水泵、压缩机、发电机相同，这些配置都是通过曲轴带动运转，那么BSG能够“反推”发动机来驱动汽车吗？
这就是BSG-P0架构的特点，很显然是无法纯电驱动的；因为输出动力必须要经过曲轴，且不论先带动曲轴运转再输出动力会有多大的损耗，重点是纯电驱动时也要造成内燃机的磨损，所以很显然是不应该纯电驱动的。
同时轻混系统只是一种“为混而混”的动力系统，说白了就是为了体现出混动这个卖点而已；在突出卖点之后则不会有很大的硬件成本投入，电机的功率和电池组的容量都很不理想，摩卡是个什么水平呢？
摩卡的综合动力参数为158kw/388N·m，拆分之后参数如下。
净功率为150kw。
这就是摩卡电机的标准了吧，如此之低的动力储备也是无法直接驱动这款车；因为摩卡的车身尺寸达到了4875*1960*1690，轴距2915mm的标准，作为中型SUV的整备质量自然是很高的，标准为1830kg！由此可见这款车的动力系统的水平还不是很高，电机只能在起步加速时***输出动力，而且主要还是为了节油而不是提升性能。
纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？
想法不错，不过要看你在什么地方使用，在国内肯定不经济。如果你在沙特，可能会好一点（不知沙特电费多少），但和汽油比，先不论经济性，肯定画蛇添足啊，时间耽误不起呀，你还得买个发电机，再运汽油回来发电，充到汽车电池里。如果经济的话，早就没有国家电网什么事了，家家一台柴油发电机
不知道你是才有这个想法还是已经在用了，我大概说一下自己的想法。
移动汽油发电机大小合适的就3kw。
纯电动汽车电池组容量普遍在45kwh以上，如果用发电机为电动汽车充电，受于发电机功率限制，那么也只能***用慢充模式。
发电机功率3kw，实际充电功率不到3kw。那么45kwh的电池组完全充满电需要20个小时左右。20个小时油耗大概20L多，***设纯电动汽车百公里电耗20kwh，一小时也只能充入电池2.5kwh左右的电量。原地充电一小时，最终只能行驶8公里。
45KW的纯电汽车续航大概150~200公里，油价按照现在的5.5元/L，那来计算一下=20L/170公里*5.5元*100公里=64.7元。
计算下来百公里核64块多钱。
汽油车按照7个油计算=7*5.5=38.5元。
这样算下来是不经济的，费用大了一倍。
个人的理解，希望对你有所帮助。
到此，以上就是小编对于英雄联盟e纯油游戏资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于英雄联盟e纯油游戏资讯的4点解答对大家有用。
