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商合杭铁路郑州局管段进入试验运行阶段, 你怎么看？
当然是件喜事阿，商合杭铁路全线29个站点，北起河南省商丘，商丘站是陇海铁路和京九铁路交汇站，河南的一等站。商合杭铁路对于河南、安徽、浙江三省以后的發展发挥着不可估量的作用，途径的29个站点也会被带动，出行各方面都将带来便捷。
当然是大喜事。中国现在高铁的布局现在越来越密集。现在越来越多的省市依托高铁的布局。从而达到了人力，就业等各个方面的***共享。商合杭铁路进入试运行，可以判断，高铁投运后河南，安徽，浙江的联系将更加的紧密。经济发达的浙江需要大量的人力***，而河南，安徽本来就是人口输出大省。而商合杭高铁的投运，对于这两地外出打工的人来说。去浙江将是一个非常好的选择。这样回家的时间就大大节省了，家里有什么事情，也可以很快回到家处理。而浙江先进的工商经验，也会通过这些人带到两地，促进两地的发展。而且因为高铁的投运，河南，安徽必定会成为浙江旅游的首选之地。反之也一样。这样对于三地的旅游，及其他产业都大有好处。总的来说这是个大喜事，希望高铁也早日建到我家门口来。
商合杭铁路对于河南、安徽、浙江三省以后的發展发挥着不可估量的作用，特别是经济，交通和人民的交流。交通的便利于民，经济的交流利民，人民的交流便民。这也许是共享经济转型所必要走的路，这也许是中国“一带一路”的伟大政治背景下的一个缩影，相信在祖国伟大的方针下三省人民能够繁荣进步。
北方人说的“俺”是怎样演化来的？和少数民族说的“阿”有什么关联？
考察方言俚语会吓一跳，里面有很多词汇与英语一样。
比如朝鲜话你好读安你 I see you 很明显同时带有英语和汉语。说到这有的人一定认为是巧合。再举例就行了。苗族话再见读拜拜嘿。英语的拜拜其实出自汉语掰开一词。
之前我说英语龟读驮特司是指驮着男性升值器的神兽，特是男性***犆，而且就是中国碑的形制。驮特这种形式的汉语在日耳曼语言里很多，比如阿姆斯特丹其汉语本意有点粗俗，指阿姆司犆。鹿特丹则是指鹿的雄性***。比特就更粗俗了，男女生殖器。司什么、什么特、驮什么就是日耳曼汉语的常用句式。;然而在湖南话里也有类似的，比如泡妞，湖南话说驮特，很粗俗，驮着男性***是泡妞。
我之前说应该一词就是《圣经》里提到的该隐，同样是汉语。该隐的经历与汉语应该、活该、该是一致的。就是指罪有应得。实际上该隐就是应龙，就是杀蚩尤和夸父的人，就是沿海支老二支系，与蚩尤、夸父同属黄帝系，只是历史表述造成了误会。黄帝用夔牛做军鼓就是指苗蛮系，汉族作为苗蛮后裔之一，自然是继承了应该这个词性。在湖南话里应该就读该应。
胡同一词实际是虎洞，巷是大象穿过丛林留下的通道。虎洞既是指老虎的洞，也是指早期白人是穴居人，就是会修地下建筑。虎的喘息声为杭、汗，所以涵洞就是指隧道，与虎洞一致。汉语方言喜欢使用涵洞，于是就把巷读作了han。与胡同是一样的。有人说胡同出自蒙古语，其实那是胡扯，草原上哪有胡同？就是虎洞了。日耳曼语里胡同、同都指街巷。可见还是汉语。
汉语是上古创造汉字时的书面语，各族都有吸收。也各自有各自的流派特点。白人上古都在古中国，所以就不奇怪了。
汉语表示我的字非常多，吾出自五，指父黄母白混血，七仙女后代。我则是指娥皇后代，出自大鹅。指苗蛮脱离九黎后又与白种以扫结合，就是娥皇了。读我和鹅都没问题。咱、洒家都是藏的意思，而是咱是复数，就是与藏的关联了。藏又出自壮，全体黄种都是颛顼后人，颛顼就是壮婿的意思，也是对应华婿氏、赫婿氏。苗族的第一人称是王，就是出自狗叫声，指养狗人。除此之外还有很多。来源各异。俺则是英语的 I，也是安，指龟。实际是白种母系自称。
阿与贰同意，缅甸语的阿是五，泰国叫阿乃年，可见阿也是指黄种，所以阿拉也是黄种自称。比如上海人自称阿拉，羌系彝族有很多阿拉地名，昆明就有阿拉乡。所以俺既代表白种母系，业代表黄种。就像七可以指白种七仙女，但更多指黄种，七娜就是中国。阿也会读成鹅，可见是交叉的。不过在很多神话里出现的安神，通常还是指白种母系。源头确实是这个。所以伊甸园的苹果也就叫阿婆了，也是爱情一词的由来。
上古汉语：吾ngal
汉语普通话：我uo
西南官话：我ngo
吴语上海话：吾ngu
吴语苏州话：吾ngou
粤语：我ngo
闽南语：我ngua
客家话：我ngai
部分北方官话：俺ngan
藏语：我nga
“俺”由“卬”演变而来，“卬”乃“抑”字之初文，本义为向下按压，***借为第一人称用字，“卬”用为第一人称的例子，《诗经》中已见（如“卬须卬友”——我等待我朋友）。卬音ang，后韵尾_g脱落，遂演变为方言词第一人称的“俺”（an）。
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