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凯美瑞2.0办好22万，没动力，优惠又少，为什么好多人买？
落地不便宜，买的人还不少，那只能说明很多人对它的售价是接受的。人们为什么可以接受他卖得贵？那还是丰田经营得好，或者说营销得好。
丰田车定价并不高，凯美瑞最低17.98万，迈腾最低18.69万，凯美瑞定价是低一点的。但是为什么大家觉得凯美瑞贵呢？因为他后期没啥优惠，过几年以后可能也就便宜3000，而迈腾有可能便宜3万，这就显得贵了。
丰田能做到这个离不开以下几点，第一个是质量品质过硬，这个咱们不多说了，毕竟丰田口碑这么多年了，大部分人还是相信他的。
第二个是丰田在宣传上尽量强化汽车的工具属性，我皮实耐造，各方面都够用，弱化科技属性（本身也比不过大众等欧美车型），工具嘛好用就行了，也不会有过时的感觉，所以即使有时候他技术老旧也能让人接受。
第三是丰田追求的是整体利润，不是单纯靠走量来赚钱，他要在售价和销量之间找到一个平衡点，所以在销量方面压力不大，很少因为完不成销量目标打折促销。
最后，丰田就形成了一个良性的循环，新车出来赶紧买，因为过段时间也没啥折扣，观望的话说不定折扣更小了。过几年车没怎么降价，老车主心里舒坦，自然替他说好话，口碑维持住了又吸引了新的客户，“贵点就贵点吧，谁让别人都说他好呢”……
丰田车辆最大的弊端就是性价比低，凯美瑞这种畅销型的家用车也不例外，匹配2.0L自吸发动机，并且还是CVT变速器，在B级车中，乃是最低的配置，但这一点儿不影响凯美瑞汽车的销量，2019年的销量突破了15万，2020年1~10月份销量突破了13万，主要原因就是，凯美瑞并不是因为性价比高而被广大车主所接受，而是因为车辆耐久性优秀，驾驶感稳定，外加舒适的乘坐感。
凯美瑞车辆价格较高
凯美瑞车辆价格真的很高，对于2.0LCVT动力系统车型，以2019改款2.0G豪华版为例，车辆裸车价大约在19.1万元，落地价大约为21.5万元，随便加点其他的配置，这款车妥妥的22万元，这样的价格，可以买到韩系车索纳塔/K5顶配车型，迈腾2.0T7DCT动力系统车型也差不多可以落地，不得不说，丰田凯美瑞的利润真的是非常高。
凯美瑞动力系统很Low，但是很实用
凯美瑞2.0LCVT车辆，其动力系统在同级别车型中，绝对属于最Low的，像雅阁匹配1.5T CVT，索纳塔和K5匹配了1.5T7DCT和2.0T8AT，帕萨特和迈腾匹配了1.4T7DCT和2.0T8AT，别克君越车型也匹配了1.5T 9AT和2.0T9AT动力系统，所以，凯美瑞这款车绝对属于最Low的，但它的销量又非常好。
凯美瑞2.0L发动机，已经被丰田使用了多年，但是丰田对这款发动机已经进行了全方位升级，通过电子化控制装置，大大提升了这款车的热效率，根据丰田官方统计，凯美瑞2.0L发动机热效率也高达40%以上，所以，凯美瑞这款车非常省油。该发动机不像市面上流行的涡轮增压发动机一样，存在涡轮延迟，车辆加速不线性等异常现象，凯美瑞这款发动机动力输出线性度很高，所以，车辆驾驶很舒服，尤其是在城市路况驾驶，车辆表现非常优秀，整个驾驶过程非常柔顺，没有任何异常冲击现象。
凯美瑞匹配了CVT变速器，CVT变速器传动比乃是连续变化的，所以，车辆驾驶过程中，不会产生任何的换挡冲击感，车辆在急加速过程中，也是平顺异常，而CVT变速器由于传动比连续变化，也可以实现对发动机转速的精准控制，进而使得发动机转速始终处于较为经济的燃油消耗区域，有利于降低车辆的油耗。
凯美瑞车辆虽然动力系统匹配比较Low，但是该动力系统作为城市家用车，也算称得上是黄金动力配置。并且凯美瑞动力系统稳定性出色，号称是开不坏，行驶二三十万公里轻松且Easy。
凯美瑞车辆底盘悬架***舒适
底盘系统乃是汽车的另外一个核心，对于车企来说，很难将其做到尽善尽美，如果***的舒适度很高，车辆驾驶过程会很不稳定，但如果增加了车辆行驶的稳定性，底盘就会偏硬，整个过程真的很不舒服。凯美瑞就达到了这么一个均衡的状态，悬架减震过滤舒适，通过减速带时，整个车的缓冲减震效果非常好，并且在高速行驶时，凯美瑞又很稳定，这样的设计也就达到了B级车的标准。
凯美瑞车辆内饰——家用
凯美瑞车辆内饰设计很有型，车辆内饰排布节奏感鲜明，可谓是凹凸有致，如果你是第一眼看到它，会很不适应的，主要它的设计有别于其他车型，但是时间久了之后，你就会发现它很耐看。凯美瑞车辆内饰材质较好，摸起来很软很舒适，这样的内饰也增加了凯美瑞车辆的乘坐感，不过内饰异味较大，如果车主买新车之后，需要想方设法的去除异味。
凯美瑞虽然价格高，并且动力差，但是凯美瑞车辆驾驶感舒适，车辆稳定性优秀，耐久性出色，并且车辆内饰没有简配，外加丰田车标的点缀，这或许就是凯美瑞深受消费者喜爱的主要原因。
故障少，油耗可以，保养不贵，后期省心，基本上不用怎么大修，最多小修。
不得不承认，日本车在质量品控这一块做得确实比国产车好，虽然国产车也在进步，但赶超需要时间。
老百姓买车，图的就是省心省事，买个车，开一两年就三天两头的修，换谁都头疼，多花点钱，买个省心是大多数人的选择。
凯美瑞自吸2.0，动力178匹，整备质量1550kg，车长4885mm，轴距2825mm。定位中型车，动力弱吗？不能说高功吧，和同级中型车奔驰c200的156匹不能说弱吧，和奥迪A4L高功版略有逊色，A4可是2.0T的动力。凯美瑞整个系统成熟，有自己的特有技术，而且日系车省心省油省钱，比起奔驰奥迪便宜不少钱，当然没有贬低的意思，奥迪奔驰有他的优于丰田工艺技术，而且都是豪华车，市场定位不同。同样级别的车，为啥不选性价比更高的呢？你说好多人都买凯美瑞，我还真没看见路上有多少，奔驰奥迪倒是不少。
凯美瑞的操控不错，转向很轻，容易上手，车头响应很灵敏，开起来你会觉得这车很灵活，很爽。底盘更紧致，更细腻，激烈驾驶时的贴地感很好，能清晰感知四个轮胎的状态。而且2.5L的车，开了不到5千公里目前目前8.6左右，油耗算很省油了，估计日系车本来也省油吧。当时决定换这车时，家里人还觉得会很费油呢，现在看感觉比之前的SUV省好多。其实当时买双擎的可能会更省油的，但双擎的比汽油的贵一些，预算就限才选汽油版的。
这车的支撑性也还不错，当过急弯时，车的侧倾控制得挺合理，比较稳。风噪一般，100公里每小时以下，静谧性还成，超过100公里时风噪就比较明显了。车里空间挺大，还有很多储物格，而且有的还挺深的，能放很多零碎东西，比较简单大方，另外带有缝线工艺的皮革和类似木纹材质的档把，感觉挺高级的。
总体来说性价比还不错，油耗低，而且考虑到丰田车就算后期要维修保养，费用也不会很高，20万出头的价格，也在我预期内，特别希望双擎的也能降下价。
王者荣耀中各类英雄之间的克制关系是什么样的？
谢邀请，有喜欢关注我，专业回答游戏相关，知必回。昨晚打了二把李白，有一把对方是妲己，S20赛季中1、伽罗克嫦娥，减速又可以吸她的蓝。东皇加张良克制一切花里胡哨的英雄。2、李白克制妲己被，我觉得这个是最常见的一对关系。3、嬴政的大招属于超远距离攻击，能够在黄忠的大招范围外扫射到他，伤害又非常高，非常克制黄忠！她现在也算一个当前版本的主流打野英雄，这个英雄非常的强势，不论是前期还是后期和人对拼的时候因为被动的存在总能多换对面很多血。而这个被动也是她抓人时最重要的保命技能，像上面的皇子在抓这个英雄的时候就毫无办法，因为秒杀秒不掉，打该没有青钢影的持续伤害高。4再就是吕布克制嫦娥。嫦娥虽然是一个新出的英雄，但是因为她本身的技能机灵原因，让很多人都发现她的价值，嫦娥很多时候都是一个非常难以抵抗的英雄，而且这个英雄本身的伤害也比较高，在对线的时候比较麻烦，但是这样一个英雄，在面对吕布的时候，却存在着一定的克制关系，吕布打嫦娥还是非常容易的。
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