大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动如脱兔游戏评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍动如脱兔游戏评测的解答，让我们一起看看吧。
名爵ZS怎么样？值得买吗？
颜值可以，吐槽点是配置不值这个价，说白了，就是不够便宜。这个价钱可以买到很多别的配置比他好的国产车，如H2S,DX3,帝豪GS，这些颜值和配置都不错，性价比高些。 ZS配置差些，卖的还比他们贵。 就这样。
一款车值不值得买，除了看价格是不是合适之外，包括配置是不是实用，动力是不是够稳定，甚至是内饰的用料、空间大小都在考虑之内。
说到全新名爵ZS，这款车上市之后共有7款车型，价格方面的情况是7.98万-11.28万，但是厂家还提供了4000元的购置税补贴，实际的支付价为7.58万-10.88万元；除了购置税的补贴之外，首付10%，36期零利率，搭载MG PILOT L2+车型出险可享最高40%超赔，Trophy版车型享发动机10年或20万公里质保等，也都是名爵ZS提供购车优惠服务；其中首付10%，36期零利率，对于很多第一买车的年轻群体应该算是非常合适了。
在产品方面，4323*1809*1653的尺寸和2585mm的轴距，空间上的优势还在，不过全新名爵ZS的换代升级，确实进行了不小的变化，比较明显的就是外观、动力以及智能科技配置的升级。
外观上的看法，各有不一，不再赘述；其全新1.3T+爱信第三代6AT的动力总成，动力升级明显，尤其是***用的爱信第三代6AT；这款变速箱除了爱信的大股东丰田外，大众等数十家车企也在用爱信6AT变速箱，换挡更加平顺、换挡响应速度更快、低速传动效率提升和高速工况有显著提升，可以说这是10万级SUV变速箱中的“高富帅”了。
在智能科技上的升级主要有两个，一个是斑马智行3.0互联网系统、一个是MG Pilot L2+智能驾驶系统。斑马智行3.0互联网系统的升级，让名爵ZS更具有可玩性，比如像点外卖、点咖啡、快递查询功能，还有就是在人机语音交互上，斑马智行3.0互联网系统更加贴合实际交流方式。
上汽名爵ZS是上汽名爵品牌17年上半年全新开发打造的一款小型SUV，全新的造型和架构，大嘴式前格栅设计很有格调，被大家戏称为小捷豹。整体看上去有一种静如处子、动如脱兔的感觉。
名爵ZS动力组合有两种，一个1.0T和1.5L。朋友的ZS是1.5L的，起初我觉得1.5L的会很肉，但是试过以后发现还是有些诧异的。我记得当时开着车子去亲戚家，晚上回家的时候顺路送我哥嫂他们回家，一辆车上连上我坐了6个人，副驾驶坐着胖达100公斤的小舅子。但是车子开起来还是猛的，起步的时候有点肉，起来以后就没什么问题了，超车也不影响，急加速就不大行了。那晚回家领导就拍板了，就这了。
另外值得一提的就是名爵ZS搭载的互联网系统。大写加粗的赞，实时导航功能强大、精准，语音控制各种常用功能方便、安全，空调、天窗、音乐、雨刮、美食地图等都可以用语音控制，***满满啊！个人觉得这将是未来汽车的发展方向啊！
综上所述，花不到10万的钱，买这样的车子，超值了！
关于名爵ZS的评价我觉得我是有发言权的，毕竟我就是名爵ZS的车主，现在已经开了名爵接近8个月的时间了。首先说一下它的设计吧，从外观上看，满天星的进气格栅不知道符不符合你们的胃口，反正挺符合我的，两个前大灯炯炯有神特别犀利，而且全车看起来给我的感觉就是英伦风格满满，一下子就能够吸引人的眼球。
再来说下内饰，内饰的空调出风口***用的是涡轮的设计，看起来特别的独特，也特别时尚，毕竟这款车也是专门为年轻人打造的，所以再设计方面还是挺符合年轻人的心理。除此之外它还带有强大的黑科技，上汽与阿里联合打造的互联网智能系统，也称之为斑马系统。这套系统拥有的功能我认为是特别的实用，语音控制功能可以让你在开车的过程中只需要说句话就能完成对车上功能的操作；网上预约车位功能让你去每个地方都不用担心没有停车位；网上支付功能让你在加完油或者停车场出来都不用再排队等待交款，直接在网上就能够支付完成；此外还有远程控制功能，自驾游网上匹配队友功能等。
谢邀！这是一款我最近想吐槽的车。
销量
对一款小型车来说，销量还算可以。但吐槽点突出：
空间
这是一台小型SUV，前排空间还是比较不错的，但是后排与后备箱就不是特别令人满意了，好在后排座位还可以放倒。不过既然选择了小型SUV，这个吐槽点应该可以接受。
动力
不要对小型SUV动力的要求太苛刻，尤其是开了空调之后。该车型1.5L自动挡***用的是4AT，技术老旧影响驾驶感受，而1.0T是三缸机，抖动是存在的，参数高也不代表动力强，价格贵没实际提升，不划算，没有特殊要求，建议买手动挡，手动挡车型多，可选性强。
其他
其他的槽点有：板车悬挂，底盘很硬、导航屏要用数据线连接，没有无线连接、屏幕小、噪音偏大、扶手箱太小，不实用、中控出风口只能调方向不能开关。
总结
虽然槽点突出，但这车外观漂亮，配饰丰富，油耗也不高，价格也不贵，可谓是优点大于缺点。如果对动力和空间没有要求，经常在市里开一开，这款车还是不错的。
2018款阿特兹、2018款凯美瑞、第十代雅阁，谁是2018年最值得买的车？
第一，阿特兹
第二，凯美瑞
雅阁就算了。
新一代凯美瑞从中庸成熟的大叔范儿，摇身一变，成为骚年。但与阿特兹低调的运动风格不同的是，凯美瑞较为犀利。
车身整体尺寸，两车几乎没有差异。不过，由于阿特兹车头部分比例较大，加上溜背造型，内部空间比凯美瑞要小一些。
阿特兹和凯美瑞都搭载有2.0L和2.5L自然吸气发动机，得益于与马自达的合作，凯美瑞2.5L发动机技术有了质的改善。
与发动机相匹配，阿特兹全系爱信6AT变速箱，凯美瑞2.0L车型为爱信6AT，而2.5L车型则为最新的爱信8AT变速箱。
2018款阿特兹增加了加速矢量控制系统，使得“弯道王”的防侧倾能力、操控性更加游刃有余。尽管凯美瑞也走向了年轻运动化路线，但驾驶乐趣仍然要逊色不少。
不过，由于阿特兹以操控和运动化为特质，其静音性能不如凯美瑞。
那么，为什么不建议雅阁呢？
大家都应该了解，雅阁有1.5T和2.0T两款动力版本，国内却只提供了1.5T车型。
应该是凯美瑞，因为阿特兹不够平顺，开起来突突地。而雅阁这次只有1.5T的，还是差点意思，虽然外观还可以。凯美瑞2018的选择型号比较多，没有太明显短板，外观内饰也都还不错，新的科技配置也还比较到位。当然，如果不是考虑保值率的话，我更爱君越，开起来爽，隔音避震还高出日系一个级别！
本田机油门，丰田泥浆门，刹车门和美国召回的活塞门！
而阿特兹，向来是叫好不叫座。
那么问题来了，这三台车，到底怎么选？
新雅阁确实是脱胎换骨，外观内饰都上了一个新台阶，但是CVT加1.5T发动机让人望而却步，虽然本田官方解释这台发动机和思域冠道的1.5T功率不一样，但是基本上是换汤不换药。
但是我认为，混动还是值得期待的。
好了，不废话了。
这三台车中，我个人更喜欢阿特兹！
仅代表我个人观点！
谢谢邀请，80后的年轻一代已成长为市场消费主力，新一代的三款车为迎合市场，都在走运动化的风格，外观相对老款都有了巨大改变。本来很期待十代雅阁的2.0T+10AT，但国内只配1.5T的发动机，真是让人失望，再加上CRV的机油门***，雅阁已可以说在这三款车中是最不值得买的了，本田是栽了个跟头。
凯美瑞一直是中级车市场的常青树，突出的是商务功能，周围几个朋友都是老款凯美瑞，对其经济、空间、舒适性推崇有加。新一代凯美瑞***用"TNGA”的设计理念，外观一改稳重的风格，更加动感，给人耳目一新的感觉，再加上丰田一直以质量稳定、可靠著称，已获得了市场认可。
阿特兹一直以操控、运动风格著称，有了老马6的底蕴，新一代自吸创驰蓝天发动机既兼顾了运动性和经济性，运动风格更加突出，魂动外观设计更吸引现代年轻人，唯一遗憾的是在同级别车中，后排空间和舒适性处于劣势。
综合对比，我个人更看重凯美瑞兼顾了家用和商用，故觉得凯美瑞是2018年最值得买的车。
感谢邀请!作为马自达阿特兹、丰田凯美瑞、本田雅阁三款车都是各自的旗舰中级车型。马自达主打操控，新款增加了22项配置升级，而凯美瑞、雅阁相比老款变化很大，凯美瑞外观变得更加年轻运动，而雅阁偏向于轿跑风格。
2018款阿特兹搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，压缩比达到13：1，动力提升30％，简单来说既省油又提升了动力，配备爱信6AT变速箱，技术成熟可靠性高。最重要的升级是标配了GVC加速度矢量控制系统，它的作用是在过弯出现转向不足时，主动降级发动机的扭矩输出从而将车身更好的送入弯心，让过弯更加顺畅，提升了操控性能，马自达享有“东瀛宝马”的美誉，也不是浪得虚名。如果年轻时尚、追求操控性能选择阿特兹。
新款凯美瑞外观变得年轻、运动，这也是迎合消费群体呈年轻化的趋势，而作出的改变。新款凯美瑞提供2.0L＋6AT普通版、2.5L+8AT运动版、2.5L＋E-CVT双擎魂动版三种版本共9款车型，其中2.5L＋8AT为高功率版本，最大马力209PS。丰田汽车保有量非常大，其低油耗、低故障率赢得了大量消费者为其买单，“修不好的* *，开不坏的丰田”可是市场回馈得出的结论，喜欢可以购买。
新款雅阁在外观造型方面呈轿跑风格，与新款思域长的很像，目前在国内没有上市，可能使用1.5T＋CVT这套动力总成，地球梦1.5T涡轮增压发动机，这么小的排量被压榨到177马力，后期不出问题才怪，而且前段时间CRV发生的机油无故增多***，东风本田并没有拿出实际的解决方案，所以不推荐也没有理由购买。
希望我的观点对你有所帮助，认同我的观点请点赞分享，更多精彩内容请关注实话实说的《小农说说车》谢谢！
到此，以上就是小编对于动如脱兔游戏评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于动如脱兔游戏评测的2点解答对大家有用。
