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中国移动“165”开头的手机号问世，你怎么看？
移动公司每推出一个活动和套餐都是精心设计的陷阱。专门让客户上当。
最近推出的和飞信，说免费打电话，其实他是在什么状态下免费打电话。但是，移动公司不说，顾客打了就扣钱，每分钟0.19元。咨询移动公司得知，必须在打电话时候等待回拨免费，客户怎么知道回拨？否则就扣钱。问他们怎么可以知道回拨免费，移动公司说:在他们的官方网站发布了，客户怎么知道你的官方网站？那不是蒙人吗？你要在月球上发布，全世界人都上当！都是陷阱，坑爹！千万不要用。
早在2013年国家工信部在核发虚拟企业运营商牌照后，陆续审批通过“170”、“171”号段作为虚拟运营商的专属号段，但由于完全依靠虚拟运营商管理，管理上不到位，成为了骚扰、***电话的高发号段，基本上你看到来自170、171号段的手机就不想接。为此中国移动争取了一个全新的“165”号段，联合17家虚拟运营商统一品牌运营，号称是号称“新形象、新资费”。
虚拟运营商区别于中国移动、中国联通、中国电信，它们是没有属于自己的移动通信网络，而是从三大运营商手中购买通信***，经过自己的“包装”后出售给消费者，市面上很多价廉物美的××卡就属于这种情况，资费便宜，语音通话时长、流量还多，甚至有一大堆免流***，用着是相当不错的。
但此前的170、171虚拟运营商号段均使用中国联通、中国电信网络***，中国移动没有掺和进来，这一次165号段终于轮到中国移动上阵。
发布会为了迎合165三个数字，中国移动特意选在了1月6日下午5时在北京发布，凑足了好意头。目前该165号段将会使用中国移动网络，据称新号段资费大大区别与中国移动原有套餐，165号段将会提供全新的资费套餐方案，相比以往费用更低，套餐更加灵活。
同时为了塑造新形象，中国移动将会使用统一品牌交由17家虚拟运营商发售通信套餐，虽然限制套餐多样性，但也维护了自身利益。
早前根据中国移动市场经营部渠道管理处处长侯广吉表示，第一梯队已经正式商用，包括分享通信、苏宁互联、三五互联（分省租用）已经正式商用，实现小规模、部分区域放号；第二梯队处于拨打测试阶段，爱施德、国美、中邮世纪、天音、银盛、贵州朗玛、鹏博士、万网、华翔联信已完成系统联调测试、制卡、业务测试及专线接入等环节，正在进行拨打测试；第三梯队处于系统联调阶段，迪信通、三五互联（集中对接）、巴士在线、世纪互联正在进行系统联调测试。预计第二梯队在测试后要能够实现规模的放号，第三梯队希望在5月17日之前实现商用的放号。
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7月11日东本XR-V家族又增新丁，还能保住C位吗？
本田的历来绰号是空间魔术师，且还有买发动机送车这种趣梗
XR-V系列由于外观讨喜，空间较大，发动机省油平顺，与孪生兄弟VEZEL)自上市之初就是一颗耀眼的星，当时国产suv并没有发力，无直接竞争对手，致使销量常季走高，
但近年来国产以及其他合资品牌对suv市场的争夺和细化，xr-v已经显得没那么出色了，消费者有了更多选择。
xr-v不失为一款好车，但放眼2019以及未来，其产品力并不能保持c位
就算某款车型销量长青，但其位置只是暂时的，参考H6以及GS4近几年销量
回答：本田XRV旨在满足中国客户的需求。中国***车在欧洲被称为HRV。据报道，印度明年将获得一些版本的HRV。目前国内售价12.78-17.59万元。就目前市场反馈来看，销量和保值率都还可以，据不完全统计，东本XRV三年保值率65%。至于是否为C位，这个不好说。
本田XRV自2014年起在中国投入生产。它的长度为4,295毫米，宽度为1,770毫米，高度为1,605毫米，轴距为2,610毫米。更新的模型也应具有相似的尺寸。
与HRV / Vezel一样，本田XRV也基于本田Jazz平台。它首次在成都车展上展出，由东风本田在中国生产。与本田HRV有一些相似之处，XRV获得了新的前后。侧面车身面板和带有灰色塑料覆层的光滑前大灯的更新。后部注明了新的尾灯设计，而整体姿势更加大胆，更具侵略性。XRV还***用了新的合金轮毂和ORVM，进一步突出了肌肉姿势。
内饰
与外观一样，内饰也***用新的仪表板设计进行了改造。它有四个圆形通风口用于交流电和其他一系列舒适性和连接功能以及新的安全更新
目前本田XRV***用L15B5 1.5升汽油发动机，提供130 PS功率和155 Nm扭矩，R18ZA 1.8升汽油发动机，功率135 PS，扭矩169 Nm。新款XR-V将搭载L15B5和L15BS汽油发动机涡轮增压发动机，最高时速可达200公里。
扩展
本田印度公司已经创纪录，并正式表示他们计划推出一款SUV来竞争现代克里塔（Hyundai Creta）。HRV非常适合这个法案。
如果在印度推出，本田HRV将在CRV以下并且高于BRV。它很可能从City轿车借用发动机。这些是1.5升iVTEC汽油发动机和1.5升iDTEC发动机。发动机将符合新的BS VI排放标准。
本田HRV紧凑型SUV可以在2020年的汽车博览会上展出，之后将在印度推出，它将与现代克里塔相媲美。
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2021了，新能源值得入手吗？还是燃油车？
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
简单来说，如果是人生的第一辆车，预算不高的情况下还是买辆燃油车。如果是家庭第二辆车可以考虑纯电动。如果在北上广深等限牌城市，再加上钱多任性可以买插电混动，小编就挺想买一辆性价比高的插电混动车型。
比亚迪唐DM：定位为中型SUV，尺寸方面，唐的长宽高分别为4815/1855/1720mm，轴距为2720，最小离地间隙为180mm，整备质量2220kg。外观设计时尚、运动，并拥有丰富的整体配置。纯电续驶里程可达80公里。比亚迪唐DM（插电式混合动力版）补贴后售价为23.99万起，唐燃油版售价为12.99万起。全新一代唐EV(纯电版)综合续航将大于500公里。
领克03PHEV:尺寸方面，长宽高分别为4657mm*1840mm*1460mm,轴距2730mm,侧面来看,03较为厚实,并且领克03 PHEV保留了侧裙。全系均[_a***_]R18的轮胎。领克汽车是吉利汽车旗下的独立品牌，今年新推出的领克03 PHEV是一款紧凑型的混动轿车，共推出3款车型，补贴前售价为19.87-22.87万元，综合补贴后售价16.87-19.87万元。
宝马5系PHEV：尺寸方面，长宽高分别为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm，提供4门5座版本。空间还算优秀，前后距离很大，调好坐姿也不影响后面空间。2020年的插混车销量冠军不出意外就是宝马5系PHEV。5系PHEV的起售价高达49.99万元，价格大概比对应的燃油版的贵了5-7万元左右，值不值就看个人需求和出行场景了。
目前来说有点早，但你家已经有台车了可以考虑加一台，平时上班或路程短的就开它，没事还可以跑跑滴滴，多个收入来源，还有种就是工作原因要开自己车每天跑个大几十公里
或1,200公里不能报销油钱的，或是直接补贴油钱的，可以考虑弄一台。
新能源不保值是肯定的！希望能帮到你！
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