大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于达喀尔18游戏评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍达喀尔18游戏评测的解答，让我们一起看看吧。
2020达喀尔拉力赛谁获胜了？
2020年的达喀尔拉力赛又提出了一项极具争议的活动安排，沙特***无尽的沙漠和***的锋利岩石，对选手的耐力和车辆的性能提出终极的严酷考验。该传奇赛事的第42届赛事已经落幕，这也是达喀尔拉力赛历史上首次到达终点线的参赛选手不足70%。
历经12天、7856公里的艰苦挑战，2020达喀尔拉力赛日前在沙特***齐迪亚落幕。汽车组的冠军由西班牙老将卡洛斯·赛恩斯摘得，也是他个人赛车生涯的第三个达喀尔总冠军。在摩托车组中，个人总冠军为本田摩托车手里基·布拉贝克（Ricky Brabec），结束KTM的18年垄断。而伊格纳西奥·卡萨尔（Ignacio Casale）获得了第三个四轮摩托车冠军。
本届达喀尔拉力赛汽车组比赛中，共有6个车组12名中国赛手参加。其中，来自广东硬虎赛车俱乐部的金建云/马文科车组位列第22名；迁安九江路航轮胎赛车队的阮泉/王义荣车组和赵玉乔/闫珂车组分别位列第40名和第46名。
本届达喀尔拉力赛摩托车组中，拥有3名车手的五堡大海道车队是唯一一支中国车队。来自新疆哈密市的车手扎克尔·牙克甫首次参赛即创下中国车手最好成绩。而在此前的第10赛段比赛中，扎克尔·牙克甫还曾以单赛段第30名的成绩创下中国车手最好单赛段成绩。他的队友张敏、赵宏毅此前均有在达喀尔拉力赛中顺利完赛的经历。本届比赛，张敏位列摩托车组总成绩榜第51位，而赵宏毅则排在第64名。
韩魏说：“达喀尔拉力赛是每个越野人心中最高的荣誉殿堂，来这里挑战自我也是我的梦想。能够获得这样的成绩离不开我的领航员廖岷，我们的配合越来越默契，明年的达喀尔我们还会再来冲击更好的成绩。”
克维斯用的WP减震怎么样？
质量很好，WP减震在越野界可谓是被众所周知数一数二的品牌了。KTM之所以被称为越野之王，连续拿下了18届达喀尔拉力赛摩托车组冠军也是跟WP减震有着密不可分的关系
kyp和wp减震器哪个好？
这两个品牌都是一流的，KYB在使用上更广泛，WP则应用方面针对性比较强。
WP减震在越野界可谓是被众所周知数一数二的品牌了。KTM之所以被称为越野之王，连续拿下了18届达喀尔拉力赛摩托车组冠军也是跟WP减震有着密不可分的关系。当然，WP减震在公路赛中的实力也不可小视，在2015年Moto2的冠军使用的减震就是WP的。WP也为宝马、法拉利等世界顶级汽车品牌供应减震。
WP减震也是奥地利KTM集团的附属公司，因此，KTM的全系车型基本都***用了WP减震作为KTM的标配，因其在公路或非铺装路面都有着卓越的表现，在配上WP减震的每一辆KTM车型在操控与通过性上都比同级别出色不少。
KYB它被誉为原厂避震最好的替代品。因为在所有日系车的原厂避震中，大约有70%是由KYB(Kayaba)代工生产的，就连我们所熟知的TRD、Toms、Ralliart、Subaru STi 等避震套件都出自于KYB工厂。由于针对的是原装避震的代工，所以KYB特别重避震的质量与耐用度，这使得KYB对其产品有着严格的工艺水准，并将操控和舒适完美结合起来，成为人们心中完美的“避震专家”。
KTM1290、宝马水鸟、本田非洲双缸，谁才是真正的拉力之王？
撇开驾驶者来说，就adv的真正用途来排KTM、非双、水鸟。玩泥巴KTM强项；非双很均衡而且质量品控不错；水鸟在ADV偏公路点，金贵维护成本高。如果说拿ADV跑长途（公路为主）那水鸟排第一；非双第二；KTM第三，公路巡航水鸟平顺好，配置高舒服。非双轻巧，油耗低，容易操控，省心（其实个人认为和ktm不分伯仲吧）。KTM的电子***配置其实不错，只是车重点，扭矩发挥的转速高点，油耗大点。综合性价比来说，我会选KTM。
图片这台其实也不错的哦！
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本田非洲双缸2020达喀尔拉力赛冠军，轻巧耐用，维护方便，维护简单，还能加92，配有DCT手自一体独创技术，性价比超高，因为日本原装，其他品牌都是东南亚产的，而且大家售价相近，随便找个人都知道怎么选了
到此，以上就是小编对于达喀尔18游戏评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于达喀尔18游戏评测的4点解答对大家有用。
