大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老狗游戏评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍老狗游戏评测的解答，让我们一起看看吧。
诺马500adv深度评测？
诺马500adv深度的评测
诺玛500ADV***用的是钢管+铝合金组合式车架,车架刚性表现要好很多,售价反而还下调了2000元。 这款车刚上市就去进行里程超过5000公里的“万里穿越探奇之旅”,由苏南工厂出发前往新疆穿越独库公路的硬茬,是个绝地武士,在骑行过程中实测,从无锡到兰州,两千多公里,车子整备质量也就196kg,加上满载三箱还有人的重量,大概得有350kg,极速可以拉倒GPS时速160。而且高速行驶的时候车子特别稳,比凯越、或是无极、贝纳利的500拉力,高速稳定性都要好太多了,高速行驶转向柱就像焊死了一样,自带钛尺车身一点都不飘!低速的车身灵活性也还OK。 之所以会这样是因为诺马500ADV的轴距是1690mm,比凯越500X略长了25mm,所以低速灵活性虽然不如凯越,但是高速上挂着三箱满载,160km/h方向柱就跟焊死了一样稳如老狗!其次就是车架刚性足,诺玛500ADV***用的是钢管+铝合金组合式车架,车架刚性表现要好很多。 ADV500在性价比来说的话,应该是国内的首选了。即使在不做任何优惠的情况下也比普遍比国内同级别的车型要便宜一万多,可以说这款车型是厂家已经做过进藏实测的了,不会有掉链子的车型,摩友尽可以放心大胆的骑。
佳能3080评测？
我们为 RTX 3080 准备了 10900K+M12E 的组合，处理器同样锁频到 5.0GHz，内存也是 4000MHz 还稳如老狗的 4*8GB 32GB ***戟。电源我们用的是海韵 Prime 金牌 GX-850。
与上一代 RTX 2080Super 相比，RTX 3080 的提升大致上有以下几方面：
RTX 3080 ***用了全新的安培（Ampere）架构，新的架构让 FP32 的吞吐量变为两倍，这有助于提升光追降噪着色器的工作效率。
因为 Tensor Core 的性能大幅提升，因此在 RTX 3080 的 DLSS 表现也比上一代的要出色不少。DLSS 通过本地神经网络对画面进行分析，通过 AI 搭建出更高分辨率的画面。Tensor Core 的性能越强，AI「分析重构」的速度也越快，DLSS 的「加速」效果也越明显，实际游戏时的帧数和画质自然也越高。
基于安培架构的第二代 RT Core 可以带来提升超过一倍的数据吞吐量。简单的说，光线追踪使用率越高，速度提升越大。
公版 RTX 3080 使用了全新的混合散热方案，显卡的前半段散热为涡轮扇散热，风从显卡下方进入，并直接通过机箱背后的 IO 接口排出，与 2080 的直吹式相比，在风扇噪音方面有巨大改善。但当显卡负载加重时，RTX 3080 内的四根热管可以将热量带到显卡后半段的散热鳍片上。与上一代直吹相比，后半段的散热面更大，贯穿风扇的空气流速也更高。排出的热风可以直接被机箱后方的风扇带走，因此温度和噪音表现也更为合理。
RTX 3080 的强大性能还是让我有点惊讶。「我知道强，但没想到这么强」，本以为安培架构仅是帧数的提升，光追 4K 游戏还得再等等。没想到在全新 Tensor Core 和 DLSS 的帮助下，4K 光追游戏真就这么实现了。
到此，以上就是小编对于老狗游戏评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于老狗游戏评测的2点解答对大家有用。
