大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey游戏评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍wey游戏评测的解答，让我们一起看看吧。
测评wey摩卡的油耗真的很恐怖？
实测7.9L/100公里。
WEY摩卡搭载是一台代号E20N的2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为157kW，最大扭矩为328N·m，与之匹配的是长城自主研发的全球首创横置9挡双离合变速箱。
摩卡这套2.0T+48V轻混系统以及9挡湿式双离合变速箱的组合匹配得还算不错，而且48V轻混系统的加入，也让摩卡在启停、换挡时更平顺。
测试结果
跑完3圈综合道路后，我们沿着加油站附近城市道路（限速70km/h）又跑了近15公里，车辆仪表显示一共跑了105.6公里，表显平均油耗为8.3L/100km。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢速加油至自动跳枪。
加油机显示加了8.33L汽油，油费一共63.22元，我们来算一下它的实际油耗：WEY摩卡表显行驶里程为105.6km，实际加油量为8.33L，于是用8.33÷105.6×100，算出来的平均油耗为7.9L/100km。
WEY摩卡实测百公里7.9L的油耗在2.0T发动机表现还是较为良好的，其48V轻混系统也确实帮助这台车省了不少油。同时，发动机启停技术的应用也能够让摩卡在燃油经济性上有着不少的提升。
wey拿铁油耗测试？
拿铁混动版搭载全新1.5T智能混动 DHT动力系统，系统总功率可达175kW，峰值扭矩530N. m ，据了解,该发动机***用米勒循环设计，热效率超过38%，百公里加速7.5s，百公里油耗4.9L，另外根据长城汽车的规划，拿铁未来还将推出1.5L插混版本车型
经过测试，wey拿铁油耗表现非常出色。在城市道路上行驶时，它的平均油耗为8.5升/百公里，而在高速公路上的表现更加优异，平均油耗仅为6.5升/百公里。这得益于wey拿铁搭载的1.5T发动机，以及***用的先进动力管理系统和节能技术，可以有效地提高燃油利用率，降低油耗。
此外，wey拿铁还拥有较大的油箱容量，可以让驾驶者在一次加油之后行驶更长的里程，为用户带来更高的经济性和便利性。
有哪些专门测试VV7 PHEV四驱的视频可以推荐？
VV7PHEV上市时间较短，系统测试没有进行，四驱系统水平参考P8
WEYVV7-PHEV插电式混动版，这台车继P8（停产后）的WEY品牌第二台插电混动汽车。该车最大的亮点是***用了双擎平台，然而很可惜的是长城汽车并没有能为该平台优化出很高的水平；在电控方面还是比较遗憾的，下面来分析一下VV7PHEV的优缺点吧。
所谓双擎指车辆前后各装备一台发动机，前置发动机为长城4C20B型2.0T内燃式热机，该机器另集成一台BSG发电启动一体机。这台电机并不是一般理解的驱动电机，其作用主要是行驶中、在内燃机的带动下发电，保证蓄电池组不亏电才能一直实现HEV油电混合的低功耗运行模式。这一系统实际为MEHV-48V轻混系统，区别只是适配了更大容量的储能电池组而已。
后桥发动机是永磁同步驱动电机，这是与减速器匹配的真正的电发动机。不过这台机器的功率比较一般，低至85kw/195N·m。同样使用双擎平台的车可参考唐DM或宋ProDM，两车的装备的最低功率后桥驱动电机也有120kw；由此可见“WEYVV7PHEV”在纯电模式中的性能体验是很一般的，实际体验P8也可以这样评价，同时动力储备过低也不会为后桥带来理想的脱困能力。
四驱系统：双擎平台可以做到三种运行模式。
EV纯电-后驱
REEV行车发电-后驱（P8感受不到这种功能）
HEV油电混合模式-四驱
VV7PHEV的亮点主要是能够实现四驱，而且是能在后驱和全时四驱之间切换。然而这套系统需要非常高水平的电控模块才能带来理想的脱困能力，因为内燃机的动力曲线和电动机完全不同。参考4C20B型2.0T，其最大扭矩要在1800转才能爆发，然而电动机在起步的第一转就能爆发峰值扭矩，参考下图。
长城WEY好吗？VV5/VV6/VV7三款车怎么选？
谢邀！
首先在我看来这款车外观内饰真是没得说，配置也相当丰富！我之前开的是2014款桑坦纳，去年买的VV7，之前这车刚上市的时候我就非常喜欢，后来去店里试驾，这台车外观很有张力是我最喜欢的一点，另外车身很重，厂家在隔音方面下足了功夫！还有就是这台车的三大件，因为我之前开的是手动1.6的桑塔纳。试驾一下感觉动力更是没得说，虽然网上喷这台车的人很多，但是我感觉还是可以的！内饰什么的更是比之前的车子好太多了，可以看到厂家满满的诚意。车开到现在市区平均油耗12左右，以我现在的收入完全可以接受。隔音效果不错，动力我感觉也还不错比之前1.6自然吸气的好太多了。如果你也喜欢这个车子我建议自己亲自去试驾，买车就听自己的就行了！
我选的vv6，5空间有点小所以没考虑，本来也喜欢7，通过试驾，家人乘坐 比较最后选了6。主要考虑的是7大属中型suv，我小区停车没有固定车位，在门口找空停，车大停车不方便（虽说6实际也没小多少），通过家人副驾、后排乘坐对比发现空间足够没有比7小多少的感觉，还有6的后排地板是纯平的，7有凸起，最后考虑西北冬季雪天，还有偶尔走一些小的沙路和烂路选了四驱，7没四驱。现在开了***个月了，行驶了两千七百公里了，高速，国道，省道，市区，正在修路的烂路都跑过了，感觉开起来非常舒服，提速超车都很窜，座椅包裹性非常好，开车不累，跑起来很安静，音响效果一流，经历过两次车主动刹车，都是没发现车跟前有人，事后都后怕啊！车道保持，旁边有车预警，通过手机查看车的实时状况，通过手机点火，开空调，关车窗等都非常实用，油耗表显不到十个，实际上多一个数，不到十一个，通过这段时间的驾驶感觉非常满意，好车。WEY我觉得可以放心买，不会后悔。
刚提了一个vv7旗舰，讲讲提车的心路，估计大家也就有了自己的选择。
原来的车是马自达睿翼2.5，已经8年了，质量真是杠杠的，除了换过一对后减震就是换轮胎了，其他没动过。现在家里2个孩子都大了，上学、补课把我老婆忙的不亦乐乎。所以家里4口人商量再添台车吧。预算20万，suv。那段时间天天各种4s店，各种网站的逛。筛选下来的有奇骏，r***4，crv，vv7……前三个合资车，质量应该过关，vv7国产车，就怕质量不行。我妹妹开奇骏，撞衫，pass。老婆闺密开r***4，撞衫，pass。crv满大街都是，也基本pass。女人选车就看颜值和配置，我帮她把把性能的关。就剩vv7了，我就仔细研究下这车到底怎么样。经过我的研究总结以下几点：1.老魏敢用自己的姓氏做车标，说明他确实想做个标杆。2.自己妹夫是鞍钢销售，和各大车厂打交道，说长城***购标准较高，且遵章守纪。3.wey的生产线和宝马一样，挺牛的。4.品控相当不错。5.3大件是经过论证和考验过的，质量绝对可以。6.朋友开汉兰达基本13，14个油，他们重量差不多我觉得能接受。基于这几点，我便同意老婆的意见，买了吧。
wey的4s店去了无数次，vv7外形是那种有点溜背的，像只豹子趴在地上准备捕猎那种感觉的运动型车，毕竟是著名设计师设计的。外形没的说，内饰更牛叉，配置那就无敌了。2020款9月5日上市，看了网上流传出来的图片感觉改的一坨狗s，就马上和销售订2019款车了。原价188800，降了2万，落地不到20。总之相当满意了。
15万价位suv非常值得考虑的选择，颜值在线质量也不错，配置和用料都非常良心，也没有各种减配各种黑心材料，三大件经过市场考验，乘坐和驾乘感受属于越级的存在，丝毫不亚于某些比他贵很多的合资车型（大家可以参考一下车主的使用感受），油耗中规中矩（特别附上vv6的实测油耗，无脑黑、慕洋犬和五毛请求您滚一边去），综合考虑完爆同价位合资车。单身小青年选5，家用选6，商用选7
到此，以上就是小编对于wey游戏评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于wey游戏评测的4点解答对大家有用。
